氫(hydrogen)，能夠以兩種方式為飛機提供動力：
1. 直接燃燒
如同許多客機使用的噴射引擎一樣，現在的渦輪噴氣引擎只需一些小小的改動就可以燃燒氫，甚至可以直接將氫氣注入當今的引擎中。2022年11月，英國易捷航空和飛機引擎製造商勞斯萊斯集團表示，已成功測試氫燃料航空引擎，為航空產業樹立一個新的里程碑。此一試驗是小飛機常用的渦輪螺旋槳引擎，並使用蘇格蘭奧克尼群島潮汐和風力發電產生的綠色氫氣。勞斯萊斯表示，該試驗證明氫可以安全有效地為民用航空引擎提供動力。
2. 當電池燃料
在飛機的燃料電池中使用氫，這種方法已經使用了數十年，如阿波羅(Apollo)登月計畫，無論是技術、燃料電池，還是其管理和輸出電能轉換，都取得了重大進展。
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氫作為潔淨能源儲量豐富且無處不在，但目前提取氫的過程不容易，而且成本相當高昂。從氫的儲存、到可用能源的轉換，之後為飛機提供動力，這些過程都還存在著許多要克服的問題。波音及空中巴士皆表明，多數的客機至少在2050年前仍將依賴於傳統噴射引擎。
