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《知識》華航曾向波音租空中巴士客機?

中華航空公司營運的空中巴士A340客機,於2017年5月31日執行最後一次飛往香港的例行班機任務,代表華航操作A340的16年歷史劃上句點。延伸閱讀:《知識》空中巴士A340停產的原因

全球民航市場上,波音與空中巴士兩大巨頭競爭激烈,但有趣的是,華航的一架A340(機身編號:B-18851)卻是向波音公司租賃而來。怎麼會出現「波音租空中巴士產品給客戶」的怪事?

原來這是兩大集團市場競爭的結果:1990年末期,新加坡航空與空中巴士簽約,採購17架A340-300客機。但是飛機於1999年開始服役後,新航卻對性能表現不盡滿意,此時波音趁機殺入,向新航宣傳自家的777-200ER。為了把大客戶搶到手,波音不惜向保證:如果新航改買777,波音願將新航手頭的A340-300全部買下代為處理。新航接受了條件,當時17架A340-300,並沒有全部交機,部分甚至還在空中巴士的生產線上。

B-18851原是新航的9V-SJP,是17架A340中的第16架,於2003年4月29日交機。此時正逢SARS重創亞洲航空業,由於市場萎縮,新航決定提前將A340-300退役,9V-SJP根本沒有飛回新加坡上線載客,就於5月15日移交給波音。2003年10月,波音將9V-SJP租給華航,改噴上華航的「紅梅揚姿」塗裝,編號B-18851。

2007年,B-18851租期屆滿,此時華航已經引進更多A330,不再需要耗油率較高的A340,因此不再續租。B-18851的往下一個客戶是卡達航空,機身號碼A&-AAH,目前仍在該公司服役。

參考資料:
【你可能還不知道】華航曾向「波音」租「空巴」客機