日本三菱重工業(Mitsubishi Heavy Industries)於2023年2月6日宣布，將停止研發日本首款國產支線噴射客機 - Mitsubishi Regional Jet (MRJ)。MRJ客機有兩種型號，包括載客70-80人的MRJ70及載客86-96人的MRJ90。
研發MRJ客機是重振日本飛機製造業的一個指標性項目，因為日本的客機製造業已經60多年沒有新產品問世。飛機要求具有極高的安全性和信賴度，有助於提高日本製造業的整體水平。製造飛機需要的零部件遠多過生產汽車，也會吸引大量日本中小企業為MRJ提供零部件，進而推動中小企業的產品更新和升級。
2008年MRJ客機研發計畫正式啟動，原本預計2013年交付首架飛機，但經過六次推遲仍未能交貨。三菱重工表示，研製客機需要的投資太大，而且航空市場的前景很不穩定，所以只能停止這個嚴重虧損的項目。該公司的航空產品部門未來將與英國和義大利企業合作，開發新型戰鬥機。
2015年11月11日，MRJ客機首次飛行。
-
補充說明：
其實自製客機一直是日本的願望，因為日本在二戰戰敗後遭美國禁止自行製造飛機，直到1950年代才重啟航空產業。1950年代，三菱重工曾經與富士重工、川崎重工等大企業合作，研製出60座的YS-11螺旋槳客機。YS-11是日本在第二次世界大戰後首次開發自製的民航機。YS-11命名來自日語「輸送機」的羅馬拼音Yusouki字首Y，以及日語「設計」羅馬拼音Sekkei字首S，和機身與引擎均為第一代，因此取名為YS-11。
YS-11客機於1962年首飛成功，兩年後獲得日本運輸省批准，正式投入運行。1965年還得到美國航空管理局FAA的批准，獲得外銷資格，曾出口到十幾個國家和地區。這款飛機已經從航空公司退役，只有日本軍方還保留幾架，用於訓練或運輸。
