當客機降落跑道時，主要是同時使用以下3種煞車方式，才能讓飛機順利停下來。
1. 機翼上方的擾流板
根據飛行原理白努力定律 (5分鐘了解「白努力定律」)，我們知道當上方機翼流過的氣流比下方快，就會產生一股升力。為了能讓飛機在降落時，輪胎能夠緊緊貼著地面且不讓機翼再有任何升力產生，飛行員會把擾流板全部往上升起，進而產生空氣阻力讓飛機減速。(點擊觀看圖片)
2. 引擎的反推力裝置
飛機降落在跑道上滑行時，引擎的中間會部分打開來(有些較老舊的機型還會產生巨大聲響)，這可不是引擎壞掉，而是引擎的反推力裝置。其原理非常簡單，就是讓原本引擎向後噴出來的氣流，透過裝置改成向兩旁或前方的方向流動，大幅減少飛機的速度。
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3. 起落架的煞車系統
前述兩個方法都只是輔助煞車而已，要能夠讓飛機完完全全停下來，起落架的煞車系統
是最基本且最主要的煞車方式。大型飛機的機輪上，都裝有多片的圓形轉盤，而定盤則是固定在起落架上。透過油壓方式讓這兩種轉盤緊密產生摩擦，進而達到煞車的作用。(點擊觀看圖片) ✈
