成軍已50周年的華航機隊永遠不放棄提供乘客更新穎、更舒適與更安全的服務與享受, 而今它不僅是全球最年輕的機隊之一, 更有著堅強無比的維修團隊作為飛航的後盾
1959年, 兩架PBY型飛機, 華航開始飛翔；50年後的現在, 華航機隊共計有66架飛機, 其中包括客機46 架、貨機20架, 平均機齡6.7年, 是全球最年輕機隊之 一。50年間, 華航不斷淘汰換新機型, 從道格拉斯DC-3和DC-4、YS-11、波音707和727等, 一直到目前使用中的機型空中巴士A330和A340、波音737及747, 期望以最安全舒適的硬軟體服務, 為旅客創造舒適愉快的空中旅途。
彩繪機身 耳目一新
在這些機型中, 最為旅客熟知的就是空中巴士A330和A340。尤其在2004年引進後, A330-300便開始擔任眾多特殊事件的執行機, 如2005年兩岸春節直航包機的歷史性任務, 華航便共派出四組空中巴士A330-300優秀機師飛航；而同年則與行政院農委會合作推出全球第一架蝴蝶蘭彩繪新機；2006年全球首架水果彩繪飛機, 更讓世人耳目一新, 不僅將台灣的蝴蝶蘭和知名水果宣傳至全世界, 也讓華航空中巴士A330-300 機型, 留下藝術與行銷雙結合的盛名。
目前華航擁有A330-300型機17架, 內部配置先進的飛航 操控及安全系統；每個座位皆有觸控式液晶螢幕, 提供隨選 式影音娛樂系統。為讓旅客在飛行途中擁有豐富的多媒體享受。而比一般商務艙更舒適的尊爵華夏艙, 不僅配備新型腰靠和腳靠, 座椅還可背傾166度。而衛星電話更讓商務繁忙人 士在空中也能零距離辦公。
至於擁有空中最完美四引擎動力系統的A340, 目前華航擁 有6架。A340所使用的CFM56渦輪扇引擎, 被譽為空中最安靜的渦輪扇引擎, 以可靠、安靜、省油與環保聞名。A340在四具引擎的配置, 重重保障飛行全程所需動力的完美輸出。
除了安全, A340艙內的精緻設計也不容忽視。32吋（81 公分）的舒服椅距讓原本狹窄的經濟艙彷似升等。此外還有全球經濟艙首創的搖籃式座椅, 會依照椅背後仰角度自動前 移座墊, 大幅增加舒適度。而宛如頭等艙的A340尊爵華夏艙, 更採用電動真皮座椅, 及可調式頭靠、電動調控腰靠、 腿墊, 與充氣式的Airbag 坐墊, 舒適無比。
新一代機隊的誕生
一直追求進步的華航, 近年以「加速汰換」為原則, 開始進行「新一代機隊評估」, 選購更好的新機型、淘汰機齡長的機種。在2008年華航便與空中巴士及勞斯萊斯簽署了A350X 購機合約, 購買20架長程中運量的A350XSWB客機, 預定自2015年起陸續交機。這是台灣廣體噴射客機第一次使用勞斯萊斯發動機, 並且勞斯萊斯公司已與華航簽訂Total Care 統包維修合約, 確保維修品質。
維修團隊 傲視群倫
除了嶄新的機隊, 華航最值得驕傲的航機修護團隊也是公司維持飛航安全的堅強後盾。成立於1959年的華航修護工廠, 是台灣最具規模的高品質專業航機檢修中心, 更有美國 （ FAA）、歐洲（EASA）、中國（CAAC）、香港（CAD）⋯等國際民航局認證的維修證照, 多年來一直為華航客、貨機與 超過20家客戶, 提供最高品質的航機維修服務。華航修護工 廠的維修人員驕傲的說：「我們永遠以360度全方面的航機修 護, 縮短飛機地面停留時間, 延長空中飛行哩程, 為航機創造最高的價值。」
走過50個年頭, 華航永遠以客為尊, 不僅增添新機、提 升各項安全品質, 並從2005年起獲得I O S A 認證, 包括嚴 選機師及考核, 引用FOQA 飛航操作品保（Flight Operation Quality Assurance）、FORAS 飛航風險評估（Flight Operation Risk Assessment System）等作業系統監督飛航紀錄, 並由 維修專責單位執行各項安全查核工作, 落實品質及安全系統 管理。從PBY型飛機到即將交貨的A350XWB機型, 華航不管在硬體或軟體方面, 都希望追求無與倫比的品質與安全, 不僅為了長續經營, 也更為了如同家人的您。
✈資料來源：China Airlines Inflight Magazine
1959年, 兩架PBY型飛機, 華航開始飛翔；50年後的現在, 華航機隊共計有66架飛機, 其中包括客機46 架、貨機20架, 平均機齡6.7年, 是全球最年輕機隊之 一。50年間, 華航不斷淘汰換新機型, 從道格拉斯DC-3和DC-4、YS-11、波音707和727等, 一直到目前使用中的機型空中巴士A330和A340、波音737及747, 期望以最安全舒適的硬軟體服務, 為旅客創造舒適愉快的空中旅途。
彩繪機身 耳目一新
在這些機型中, 最為旅客熟知的就是空中巴士A330和A340。尤其在2004年引進後, A330-300便開始擔任眾多特殊事件的執行機, 如2005年兩岸春節直航包機的歷史性任務, 華航便共派出四組空中巴士A330-300優秀機師飛航；而同年則與行政院農委會合作推出全球第一架蝴蝶蘭彩繪新機；2006年全球首架水果彩繪飛機, 更讓世人耳目一新, 不僅將台灣的蝴蝶蘭和知名水果宣傳至全世界, 也讓華航空中巴士A330-300 機型, 留下藝術與行銷雙結合的盛名。
目前華航擁有A330-300型機17架, 內部配置先進的飛航 操控及安全系統；每個座位皆有觸控式液晶螢幕, 提供隨選 式影音娛樂系統。為讓旅客在飛行途中擁有豐富的多媒體享受。而比一般商務艙更舒適的尊爵華夏艙, 不僅配備新型腰靠和腳靠, 座椅還可背傾166度。而衛星電話更讓商務繁忙人 士在空中也能零距離辦公。
至於擁有空中最完美四引擎動力系統的A340, 目前華航擁 有6架。A340所使用的CFM56渦輪扇引擎, 被譽為空中最安靜的渦輪扇引擎, 以可靠、安靜、省油與環保聞名。A340在四具引擎的配置, 重重保障飛行全程所需動力的完美輸出。
除了安全, A340艙內的精緻設計也不容忽視。32吋（81 公分）的舒服椅距讓原本狹窄的經濟艙彷似升等。此外還有全球經濟艙首創的搖籃式座椅, 會依照椅背後仰角度自動前 移座墊, 大幅增加舒適度。而宛如頭等艙的A340尊爵華夏艙, 更採用電動真皮座椅, 及可調式頭靠、電動調控腰靠、 腿墊, 與充氣式的Airbag 坐墊, 舒適無比。
新一代機隊的誕生
一直追求進步的華航, 近年以「加速汰換」為原則, 開始進行「新一代機隊評估」, 選購更好的新機型、淘汰機齡長的機種。在2008年華航便與空中巴士及勞斯萊斯簽署了A350X 購機合約, 購買20架長程中運量的A350XSWB客機, 預定自2015年起陸續交機。這是台灣廣體噴射客機第一次使用勞斯萊斯發動機, 並且勞斯萊斯公司已與華航簽訂Total Care 統包維修合約, 確保維修品質。
維修團隊 傲視群倫
除了嶄新的機隊, 華航最值得驕傲的航機修護團隊也是公司維持飛航安全的堅強後盾。成立於1959年的華航修護工廠, 是台灣最具規模的高品質專業航機檢修中心, 更有美國 （ FAA）、歐洲（EASA）、中國（CAAC）、香港（CAD）⋯等國際民航局認證的維修證照, 多年來一直為華航客、貨機與 超過20家客戶, 提供最高品質的航機維修服務。華航修護工 廠的維修人員驕傲的說：「我們永遠以360度全方面的航機修 護, 縮短飛機地面停留時間, 延長空中飛行哩程, 為航機創造最高的價值。」
走過50個年頭, 華航永遠以客為尊, 不僅增添新機、提 升各項安全品質, 並從2005年起獲得I O S A 認證, 包括嚴 選機師及考核, 引用FOQA 飛航操作品保（Flight Operation Quality Assurance）、FORAS 飛航風險評估（Flight Operation Risk Assessment System）等作業系統監督飛航紀錄, 並由 維修專責單位執行各項安全查核工作, 落實品質及安全系統 管理。從PBY型飛機到即將交貨的A350XWB機型, 華航不管在硬體或軟體方面, 都希望追求無與倫比的品質與安全, 不僅為了長續經營, 也更為了如同家人的您。
✈資料來源：China Airlines Inflight Magazine
