歐洲空中巴士超長程型A350-900ULR (Ultra Long Range)已於2018年4月23日完成首次飛行。作為A350XWB廣體飛機家族最新成員，A350-900ULR可飛行9700海浬(17,964公里/11,162英哩)，不停飛行超過20小時，同時兼具舒適度及經濟效益。
首架A350-900ULR的啟用客戶為新加坡航空，新加坡航空將用於經營新加坡與美國間的直飛航班運營，包括復航新加坡往返紐約的世界最長商業航班，該航線此前由A340-500執飛。延伸閱讀：《知識》空中巴士A340停產的原因
A350-900ULR是在標準A350-900基礎上做出的改變，其中包括進階的燃油系統(多增加管道和排水口充分利用所有油量)，在不額外加裝油箱的情況下可增加24,000公升的燃油運載量。另外也加長翼梢小翼的空氣動力學強化設計。延伸閱讀：《知識》客機的油箱在哪裡？
A350機身由複合材料製成，包括碳纖維，而不是使用傳統的鋁製造技術，因此具備寬大的全景窗戶，窗戶數量也會增加，飛機上不會有無窗座位。鑑於ULR的超遠程使命，確保機艙能完全黑暗提供乘客寧靜的睡眠環境同樣重要。延伸閱讀：《知識》飛機的機體材質 - 「複合材料」成發展趨勢
航空公司可以選擇標準的下拉式遮陽簾，也可以選擇機電按鈕式系統的雙層遮光簾。A350的空氣循環系統設計成安靜無風，因此即使每隔2~3 分鐘空氣就會循環一次，但可以降低客艙內的空氣流速。延伸閱讀：《知識》飛機客艙內的空調原理
參考資料：
Airbus超長程飛機交貨，不間斷飛行時數將創紀錄
首架A350-900ULR完成組裝 新航將用於復飛紐約最長航線
