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《知識》安全因素考量 飛機駕駛艙必須保持兩人以上?

2015年3月24日,德國漢莎航空公司旗下廉航「德國之翼」一架客機從西班牙飛往德國途中,機長離開駕駛艙,副機師把自己反鎖在駕駛艙內,不讓機長返回。客機其後撞山,144名乘客和6名機員不幸罹難。

外界懷疑為副機師將機長鎖在艙外,然後駕機自殺。公佈的駕駛航錄音顯示,飛機在事故前30分鐘駕駛艙門上鎖,機長請求開門,但副機師並未開門,最後一刻疑似機長用消防斧破門,但為時已晚。

此事件發生後,多國航空界規定,駕駛艙在飛行過程中必須保證至少2人。2015年3月,歐洲航空安全局(EASA)發布臨時性提議,建議航班在飛行期間駕駛艙保持兩人,其中1人為合格的飛行員。

然而,2016年夏季,EASA修改了這一提議——只要航空公司能夠滿足其他相關標準,可以選擇取消駕駛艙兩人的規定。

瑞士國際航空稱,審查發現駕駛艙兩人規定並不會加強航班安全,但是卻會為日常運營增加額外的風險。

德國航空公司協會指出,要求所有客機在飛行期間駕駛艙時刻都要有兩個人的規定,對加強飛行安全沒有好處,實際上會引起更大的危險。在這項規例下,若正、副機師其中一人要離開駕駛艙,例如要去洗手間,便要安排另一位機組人員進入駕駛艙,這樣會增加駕駛艙艙門開關的次數,令更多人有機會進入駕駛艙。

美國方面,在911恐怖攻擊後,重新制定了駕駛艙人員規定,要求在飛行中如果駕駛艙門打開,空服員必須在駕駛艙和客艙之間設置障礙。如果駕駛艙兩名駕駛員中一人去洗手間,一名空服員需要暫時坐到他的位置上。



參考資料:
防飛行員自殺 多國規定駕駛艙全程2人
歐美航空公司規定駕駛艙內必須保持兩人
漢莎等3家航企取消駕駛艙兩人規定
德航協取消兩人留駕駛艙規定