航空公司發展「豪華經濟艙」成為熱門趨勢。豪華經濟艙是介於經濟艙與商務艙間的艙等；比起經濟艙的座位更少，有更大的座椅以及更大的腳部空間，因此舒適度也提升。早在1992年，長榮航空與英國維珍航空就率先推出豪華經濟艙，將目標客群定位在想享受比經濟艙好一些的服務，但又覺得商務艙過於昂貴的乘客，之後開始有其它航空公司跟進。
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根據CNN報導，豪華經濟艙是相當受歡迎的艙等，因為對於商務旅客而言，出差經費的縮減讓他們無法負擔商務艙的費用；對於喜愛出國卻受限於疫情的旅客，報復性心理也讓他們願意升級航程、享受旅行的滋味；同時，由於豪華經濟艙的空間較經濟艙寬敞，也能讓擔心疫情的旅客安心一些。豪華經濟艙比經濟艙、商務艙有更多利潤。豪華經濟艙每平方英尺的收入和經濟艙相比高出33%，比商務艙高6%，但由於設備價格安裝成本更低，因此實際上利潤會比商務艙高出40%。
座位劃分販售是航空公司的業態，相同艙等也可以再劃分不同票種。這些票種的差異可能在於機票效期、里程升等優惠、機上Wi-Fi、行李額度、預選座位等，除此之外的機上服務都是一樣。過往頭等艙航空公司利潤最高的地方，但隨著市場變化，私人飛機數量的上升、商務艙越來越高級造成艙等差異化不足，讓頭等艙的需求持續下降。不少航空公司都陸續取消頭等艙服務。
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