極端氣候會直接影響飛機性能：寒冷的冬天，飛機控制面容易結冰，會導致空氣動力性能下降；炎熱的夏天，空氣密度較低，會導致飛機需要更多的升力才能夠起飛。不斷升高的溫度，可能會造成飛機無法起飛。例如2017年6月，美國亞歷桑納州鳳凰城氣溫更飆到攝氏49度，導致當地40多班飛機被迫停飛。延伸閱讀：《知識》天氣對於搭飛機的影響
為什麼天氣太熱飛機無法起飛？這是因為氣溫上升，會提高飛機起飛速度的門檻。根據飛行原理，起飛時機翼會與空氣粒子碰撞產生升力。氣溫上升會使空氣膨脹，減低了空氣粒子密度，進而降低機翼產生的升力。因此大熱天要讓飛機起飛，機師必須增加速度，加大機翼與空氣粒子碰撞的比例，這意味著需要更長的跑道達到起飛速度，此時就要看機場跑道是否有達到這個標準。延伸閱讀：《知識》5分鐘了解「白努力定律」
至於氣溫多高時飛機不能飛，要看飛機的設計、載重量和機場的條件，包括機場的緯度和跑道長短。所以遇到高溫能否起飛，每個機場設下的條件都不盡相同。
以空中巴士A319客機為例，假設該機型從巴黎奧利機場(ORY)的08號跑道起飛，風速為0節，外界溫度為24°C，此時最大起飛重量(Regulatory Takeoff Weight, MTOW)限制在73.6噸。在相同的條件下，當外界溫度為4°C時，MTOW上升至74.4噸；外界溫度為44°C時，MTOW會下降至72.7噸。溫度越高，起飛所需的跑道越長，最大起飛重量會跟著下降。延伸閱讀：《知識》了解飛機起飛速度(V1、VR、V2)
夏天特別熱的日子，就得減少載重量，包括貨物和旅客。天氣太熱也會給地勤製造麻煩。由於跑道溫度可能高到超過66°C，曝露在這樣的工作環境之下過久，容易造成傷害。另外高溫通常伴隨著乾燥的環境條件，更容易有風吹沙塵，對於飛機結構來說都是壞消息。
全球氣溫升高，也造成不同氣流層以相對更快的速度移動。這種不穩定的氣流會產生晴空亂流，而晴空亂流目前無法透過機上氣象雷達偵測到，對飛安來說是潛在風險。延伸閱讀：《知識》飛行常見的亂流形式
根據民航局的資料顯示，要造成航班延誤的狀況有很多，如能見度低、低雲幕較高時容易有視障、風切變化、晴空亂流、飛機積冰、雷雨、暴風等，因此除了要看出發地天氣狀況，還要考量「航路」的天氣狀況適不適合穿越，以及目的地是否能夠降落。
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