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《知識》飛機的ILS儀器降落系統

當機場出現濃霧時,飛機如何安全地降落在跑道上?即使再有經驗的機長,沒有靠儀器的幫忙,也沒辦法在能見度極低的情況下,做一個漂亮的Touch Down。這時ILS(Instrument Landing System)儀器降落系統,就派上用場了!

ILS(Instrument Landing System)儀器降落系統,是目前應用最為廣泛的飛機精密近場和著陸引導系統。它的作用是由地面發射的無線電信號,給即將降落的飛機,而該機駕駛艙內的電子儀表上,就會顯示落地跑道的中心線、下滑道及與著陸點距離之相對位置,建立一條地對空的虛擬路徑,飛機只要沿這路徑,正確且平穩下降高度,就可以在能見度極低的情況下,安全地著陸。

ILS儀器降落系統,是由以下這些裝備組成的: 

1. 左右定位台(Localizer,LOC)
是在落地跑道的最前端,一整排金屬天線桿,發射出的無線電波,會勾畫出跑道中心線,飛機相容之導航設備只要調成指定的頻率,就可以顯示飛機是否在跑道中心線上。 

2. 滑降台(Glide Slope,GS或Glide Path,GP)
它的天線是設置於落地跑道最佳著陸點的邊上,以3度仰角向飛機進場方向,發射無線電波,提供航機進場之下滑道。 

3.信標台(Marker Beacon)
可分為以下三種:
外信標(OM):大約距落地5~8浬,駕駛員接收到外信標發出的信號後,依照下滑道指示開始下降。 

中信標(MM):在第一類的ILS中,若通過此點無法目視到機場跑道,則立刻執行重飛。 

內信標(IM):只有第二、三類的ILS有裝,取代中信標之決定高度點的功能。 

※航機在每飛過一個信標上空時,駕駛艙內的信標燈(Marker Light)就會發出一次閃光,還可以聽到調變電波的聲音,駕駛可以經由這些加以確認。 

4. 測距儀(Distance Measuring Equipment,DME)
設置在落地跑道頭或著陸點邊,用來精準測量航機與測距儀之間的距離,或者在某些場合代替信標台的作用。 

5. 精密近場軌跡指示器(Precision Approach Path Indicator,PAPI)
提供航機正確的下滑道位置,功能類似滑降台。 

6. 近場燈光系統 (Approach Light System,ALS)
使用在夜間或者能見度低時,一排向跑道入口快速順序閃亮的近場燈,是ILS的基本配備。 


上圖:左右定位台(Localizer,LOC):在落地跑道的最前端,發射兩組扇形電波,分別已90HZ及150HZ勾畫出跑到中心線。

下圖:滑降台(Glide Slope,GS或Glide Path,GP):發射的扇形電波,指示航機是否在正確的下滑道上,其位置在落地跑道端前1000呎,也是最佳的著陸點,通過距落地跑道端高度50ft,其下滑角設定為3度。

由以上的介紹,我們可以知道:左右定位台、滑降台是提供航機方向的導引;信標台、測距儀是提供航機距離的參考,而精密近場軌跡指示器、近場燈光系統則是幫助駕駛員目視飛行。 

第三類C級的ILS,幾乎可以在能見度為零的時候降落,但條件是飛機上的儀器裝備達到一定標準及駕駛員通過檢定資格後,才能實行! 

下次坐的班機萬一遇上了濃霧,請不要擔心,別忘了還有ILS。✈ 


◎圖片來源:wikipedia