長榮集團旗下有五家上市公司，包括長榮海運、長榮航空、榮運、長榮鋼鐵、中再保等，第六家小金雞長榮航太也將於2023年3月中旬掛牌上市。長榮航太主要有兩大事業體：分別為維修事業體與製造事業體。長榮航太維修事業體主要基地位於桃園機場，曾被評選為亞洲最佳飛機維修廠；製造事業體位於桃園市觀音區，是維修業務的延伸領域，致力於航空零組件開發製造，並整合製程提升生產效能。
長榮集團創辦人、已故總裁張榮發是海運起家，年輕時從船員開始做起，深感一艘好開的貨櫃船，後勤的維修作業舉足輕重不能馬虎。因此在長榮航空創立初期時，張榮發認為飛機要自己維修才安心的理念，掌握維修才能掌握飛安，於是設立機務本部，考察幾間國際飛機維修公司，就投資30幾億元設立最高規格的飛機維修中心。長榮航空以良好飛安紀錄著稱，與長榮航太有密切關係。長榮航太全程維修長榮航、立榮航空旗下所有飛機，掌握每一架飛機的狀況，哪一架可以出勤的調派任務由長榮航太擔綱。長榮航太第一號飛機維修廠，占地1.92萬平方公尺，特別挑高40公尺，主結構橫寬200公尺，縱深100公尺，可同時容納進行三架寬體飛機維修作業。
當年飛機維修部門從長榮航空分拆出來設立公司時，不是取名長榮維修公司，而是改為長榮航太。長榮航太除了飛機維修業務打響知名度，還跨入航太零組件製造，目前更進入軍用無人機商機，航太複合材料等領域。
長榮航太為波音公司飛機主結構件的供應者，提供各種機型零組件的全製程服務。長榮航太於美國波音公司在洛杉磯舉辦的2022年度績優供應商頒獎典禮中，以科技和技術實力，成為波音供應鏈重要供應商夥伴及獲頒「開拓者」獎項。波音在全球150國家總計約有11,000家供應鏈廠商，自2020年開始從各領域佼佼者中遴選年度優良廠商，成為年度重要供應商夥伴，長榮航太的維修及製造實力獲原廠高度肯定。
隨著疫情趨緩與各國邊境解封，長榮航太看好未來航機維修及製造的成長動能。長榮航太也轉投資未來前景可期的相關事業，包括與美國奇異公司(GE)合資成立長異發動機維修公司，負責GE發動機維修；與美國Spirit Aerosystems合資成立長銳航材公司， 負責複合材維修；以及與艾姆勒車電、匯鑽科技合資成立長鑽科技，負責電動車用零組件表面化學處理。儘管車用相關無需航太產業嚴格的認證規定，但仍需取得原車廠的認證許可，合作品牌主要是日系和歐系車廠。
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