飛機在高空飛行前往世界各地，引擎必須適應各式各樣的氣候環境，因此提供引擎運作的燃油相當重要。飛機使用的燃油稱為「航空燃油」，基本上要滿足穩定、無腐蝕、不易靜電、危險性小等特性。
航空燃油，可分為三大類：
(1)航空汽油
(2)航空煤油
(3)航空生物燃油
(註：現代飛機最常用的燃油是航空煤油)
航空燃油，可分為三大類：
(1)航空汽油
(2)航空煤油
(3)航空生物燃油
(註：現代飛機最常用的燃油是航空煤油)
(1)航空汽油
主要是用在活塞式引擎上，一些早期通用航空飛機的主要燃油。延伸閱讀：《知識》什麼是「通用航空」?
(2)航空煤油
主要用在現代民航客機的渦輪引擎上。這種引擎推動飛機向前飛行，透過燃油燃燒，轉變為燃氣產生推力，使用的燃油稱為噴氣燃油，由於噴氣燃油多屬於煤油型，所以通常稱之為航空煤油。延伸閱讀：《知識》飛機引擎運作原理及何謂「旁通比」？
航空煤油，密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積碳量少，不易結焦，不易起靜電。低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區和高空飛行對燃油流動性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要。潔凈度高，無機械雜質及水分等有害物質，對機件腐蝕小。
因為航空煤油的這些優點，有些國家在坦克上也使用這種燃油。例如，美國的M1A1坦克和俄羅斯的T80坦克，他們不用柴油引擎，用的是渦輪引擎，所以也用航空煤油。
(3)航空生物燃油
自20世紀70年代以來，受傳統能源價格、環保和全球氣候變化的影響，世界各國日益重視航空生物燃油的發展。尤其是巴西、美國、歐盟等積極發展航空生物燃油技術。
航空生物燃油的原料根據其化學成分主要可分三大類：第一類為動植物油脂，第二類為糖和澱粉類，第三類為木質纖維素。航空生物燃油與航空煤油相比，具有很好的降低二氧化碳排放作用。同時，航空生物燃油可直接用於渦輪引擎。延伸閱讀：《精選》航空生質燃油發展的可行性
按航空業的標準，生物燃油最多可以在渦輪葉扇引擎燃料中摻入五成，與航空煤油調合後使用，不僅可以降低燃油成本，還可減少二氧化碳排放。但是航空生物燃料成本極高，是普通航空燃油的3-40倍。
參考資料：
