如果仔細觀察客機機身表面，會發現其實有非常多的天線裝置(如上圖)，每個天線裝置都相當重要。以波音787機型為例，常聽到的天線裝置說明如下：
Weather Radar：這是氣象雷達的天線，氣象雷達可以掃描飛機前方的天氣情況，為飛行員提供氣象資訊。延伸閱讀：《知識》天氣對於搭飛機的影響
ATC：這是空中交通管制Air Traffic Control的天線。所有在天空中飛行的客機，都需要接受地面上的航管員的指令管制。延伸閱讀：《知識》空中交通管制簡介
TCAS：這是空中防撞系統的天線Traffic Collision Avoidance System，透過應答機來確定附近空域的飛機，避免發生空中相撞。空中防撞系統在飛機飛行過程中，會不斷地向周圍空間發送問詢信號，當同樣帶有應答機的飛機接收到信號後，會給予一定的回應，告知問詢的飛機其速度、高度等資訊。延伸閱讀：《知識》TCAS空中防撞系統 - 防止飛機相撞的最後防線
GPS：衛星定位天線，用來精準定位飛機飛行位置。一般飛機上會有兩套GPS系統，這兩套系統一般是相對獨立的。GPS系統可以給出經度、緯度、高度、精確時間還有地速。許多網站及手機App，都有提供全球航班追蹤的功能，這就是GPS的應用之一。延伸閱讀：《知識》淺談ADS-B「廣播式自動回報監視」技術
VHF R/L/C：這是無線電通訊的天線，用來與地面站進行聯繫。VHF波段的天線一共有3根，分別安裝在飛機的左側、中央和右側。延伸閱讀：《知識》飛機與航管單位聯繫方法之演進
ADF：自動尋向系統天線。這個系統是一種精度較低的尋向系統，使用無線電波尋找方向，作為飛機上最基本的尋向系統。
SATCOM：這是通信衛星的天線，分為低增益天線和高增益天線。ACRAS（飛機通信尋址與報告系統）利用這套天線與衛星通信，即時報告飛機的飛行方向、速度、高度以及其它資訊。
HF：這是短波電台的天線。這種天線被叫做並聯式天線，使用整片尾翼來作為天線的輻射子。
VOR：極高頻全向信標VHF Omni-directional Ranging天線。VOR所發射的雷達波會以每秒30次的頻率沿圓周掃過，並且在雷達波通過該發射台磁北極方向時同步發射一個全方向性的第二訊號。飛機上的電腦通過計算兩次電波的時間差來計算飛機的方位角。這種信標台一般設置在機場及重要的航標點上，來保證飛機飛行的航向正確。
RA：這是雷達高度計Radio Altimeter天線。飛機上一共有兩套測高系統，一套是雷達高度計，通過發射無線電信號，接收反射信號並計算時間差來確定飛機的飛行高度；另一套測高系統是氣壓計高度計，通過測量外界氣壓來確定飛機飛行高度。
DME L/R：航空測距儀，用來確定飛機距離導航台的距離。這個儀器是用來判定飛機距離確定的導航點的距離的，使飛機能夠按照一定的航向飛行而不會偏航。
Marker Beacon：標記信標天線，這個天線是在飛機接近跑道時標記飛機身份的VHF波段天線。
ILS Glideslope and Localizer：這是接收儀表降落系統ILS電波的天線。儀表降落系統是一套安裝在機場跑道的導航設備，能夠發出無線電信號，為飛機降落時指出一條空中虛擬道路，讓飛機即使在能見度很低的情況下，也可以安全降落。延伸閱讀：《知識》飛機的ILS儀器降落系統
參考資料：
飛機上到底有多少根天線，你知道嗎？
飛機上到底有多少種天線
