引擎是飛機的動力來源，可說是「飛機的心臟」，為了防止外部環境對飛機引擎的危害，例如遭遇鳥擊或是吸入異物，航空公司與機場地勤人員在起飛前都會進行環境檢查，維護飛航安全。
鳥擊(Bird Strike)
飛機遭遇鳥擊導致墜機或重大傷亡，多是因為鳥身以高速捲入飛機引擎所致。飛鳥雖非硬物，但是在高速飛行時撞擊到另一飛行中物體，會產生極大的衝力。現在民航機多採用雙引擎設計，因此其中一具引擎遭到鳥擊，還能夠用另一具未受損的引擎繼續飛行，或是尋找備用機場迫降。延伸閱讀：《知識》ETOPS認證是什麼？
但是也有2具引擎都遭鳥擊的罕見案例。2009年1月，一架全美航空編號1549的空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具引擎都遭到鳥擊，最後機長選擇迫降在哈德遜河上，機上155名人員全數生還。該事件被稱作為「哈德遜河奇蹟」，更被翻拍成電影。延伸閱讀：《知識》從電影「薩利機長」學航空科學
由於機場屬於空曠區域，容易吸引鳥類聚集覓食，為了預防飛機起降與滑行過程中遭到鳥擊，各國民航單位都會規定機場周邊禁止飼養鳥禽。國內外一些較具規模機場會建置「鳥偵測裝置」，在偵測到鳥類逼近機場後，再通知驅鳥巡邏員拿槍去現場驅趕。
像是台灣桃園國際機場引進一款BSTAR防鳥擊預警雷達，此雷達是由美軍輕型反火砲預警雷達改良演進而來，專門偵測機場周邊鳥類活動的雷達(直徑達11公里)。透過3D電子地圖呈現，可有效判讀鳥類距離、速度、範圍、高度及飛行軌跡。延伸閱讀：《知識》桃園國際機場的防鳥擊預警雷達系統
像是台灣桃園國際機場引進一款BSTAR防鳥擊預警雷達，此雷達是由美軍輕型反火砲預警雷達改良演進而來，專門偵測機場周邊鳥類活動的雷達(直徑達11公里)。透過3D電子地圖呈現，可有效判讀鳥類距離、速度、範圍、高度及飛行軌跡。延伸閱讀：《知識》桃園國際機場的防鳥擊預警雷達系統
也有國家是使用無人機來驅逐鳥類。荷蘭無人機公司製造的Robird老鷹造型無人機，主要功用是嚇退機場範圍內的雀鳥。2017年5月在加拿大最大的艾德蒙頓國際機場正式投入服務。延伸閱讀：《精選》老鷹造型無人機進駐加拿大機場驅逐雀鳥
異物(FOD)
跑道上異物(Foreign Object Debris，簡稱FOD）是危害引擎運作的一大威脅。一旦跑道上出現異物，在起降頻繁的機場往往需要30~40分鐘排除意外，至少會有6~7架次航班受到延誤。2001年，溫哥華機場是首個設置「跑道異物碎片雷達偵測系統」的國際機場，長榮航空一架班機2015年11月遭桃園國際機場跑道柏油塊擊傷機身後，桃機公司也打算引進「跑道異物碎片雷達偵測系統」，防止類似情況再生。
但是並非所有的機場都有那麼多費用採購「跑道異物碎片雷達偵測系統」，還是要靠人工巡視跑道。在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，例如小石頭或釘子，以防止這些異物在飛機落地時吸進引擎裡，對引擎造成影響。
參考資料：
