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《知識》關於飛機上的艙門



飛機艙門除了是旅客上下飛機的出入口、空廚補給服務的運送通道外,更重要的是作為飛機發生緊急事故時,讓所有人快速安全離開飛機的逃生出口。

飛機客艙門主要分為以下三種:
(1) 客艙通道門:包含旅客進出的Entrance Door(通常利用飛機左側艙門)及空廚服務的service door(通常利用飛機的右側艙門)。
(2) 機翼上的緊急出口(Overwing Exit):緊急疏散時使用。
(3) 上層機艙門(Upper Deck):如波音747上層機艙為緊急疏散用;空中巴士A380可進行空廚補給服務。

艙門依照形狀、尺寸可分為Type I, II, III, IV, A, B, C不同種類。依照規定,飛機需按照座位數來配置相對應的艙門種類及數量。以一架波音777-300ER為例,該機型就配置了共10個Type A的艙門。

艙門在飛機發生緊急事故時,可作為逃生出口使用。飛機的艙門基本上有兩種模式,分別為「待命模式Armed Position」與「一般模式Disarmed Position」。當所有旅客登機完成後,空服員會將艙門設定成「Armed Position」,在待命模式下,一旦遇到緊急狀況須打開艙門時,逃生梯就會自動充氣彈出;而到達目的地後,安全帶指示燈熄滅,空服員會把艙門設定成「Disarmed Position」,在一般模式下,不管從外面或機內打開機門,逃生滑梯都不會自動彈出。在非緊急狀況下,彈出的逃生滑梯是非常危險,因此每個艙門都有專屬的空服員進行模式的變更,乘客自行觸碰是非常危險且嚴禁的行為。

起飛降落時聽到機長透過機組員廣播要求Cross-Check,這個指令就是在告知機組員,在起飛時要把機艙門調到「Armed Position」位置,這樣一來若是發生緊急事故或迫降,逃生滑梯便會自動展開。

那萬一飛機艙門在空中被有心人士惡意打開怎麼辦?此類荒謬的新聞有時會聽到。其實不用太擔心,因為要在空中將飛機艙門打開幾乎不可能。飛機的艙門採用內嵌式設計(Plug Door),就像水槽的塞子一樣。當飛行時,飛機內的艙壓比外面高很多,有強大的力量把艙門緊緊地扣在機身上,人力根本無法打開。除此之外,飛機艙門在飛行中也會透過電腦系統上鎖。

或許我們會有這樣的疑問,如果飛機艙門採用內嵌式設計,外那飛機在地面時是如何打開門的?不會打不開嗎?其實飛機艙門的開啟及關閉相當有趣,有興趣可以觀看以下兩部影片。







參考資料:
飛機艙門在空中會突然打開嗎?
客艙安全與健康管理
飛機飛行中試圖「打開機艙門」可能嗎?