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《知識》地上的飛行員 - 航空公司簽派員介紹

默默守護飛航安全的簽派員,是航空公司的心臟,他們的職務比較少人知道,卻是航空公司裡重要的角色,是航機運作的精神中樞。簽派員隸屬於「聯合管制中心」,負責擬定飛航計畫,並在每架飛機起飛前與飛行員協調溝通,雙方同意計畫書內容,飛機才能合法航行。

簽派員的工作十分龐雜,所需具備的航空專業知識不亞於飛行員,因此必須從助理簽派員做起。經過至少半年的見習訓練後,再到民航局考學科考試,科目囊括民用航空法規、基本航行學、飛航管制程序、航空氣象、陸空通訊、載重平衡六大專業領域,再經歷口試、實作飛航計畫後,才能取得執照而轉為正式簽派員,擁有獨立作業的能力。

通常簽派員會待在機場辦公室工作,在地面上掌握天空中每一架飛機的動向,決定航機的各項動作,包括起飛、是否繼續航行及終止,主要工作即為飛航計畫的擬定與航機的簽派。

一個航班要成行,簽派員必須先檢查任務飛機的狀況,比如是否有故障、維修狀態如何等。接著要視當日起飛地、目的地、備降機場的天氣情況是否符合派飛條件,並注意當時的飛航公告是否會影響航機任務的派遣。

完成基本的飛航確認後,簽派員必須考慮天氣狀況和預計的載客貨重量,透過謹慎評估,計算出從起飛地到目的地所需的油量,規劃可行之航線,並且詳細列出每個航段的消耗油量及飛行時間。將所有資訊經過縝密計算和整合後,寫出一份飛航計畫。延伸閱讀:《知識》飛機油量與載重平衡

每一份飛航計畫都需要精密的計算和多重資訊的整合。但是飛機的前置作業不只這些,因為真正執行飛航計畫的是飛行員,簽派員還得與飛行員確認計畫的內容、幫忙做飛航文件彙整以及飛航前的任務提示,在雙方都同意飛航計畫並簽名以示負責後,一個航班才算完成。

若是有緊急狀況發生,例如天氣不佳、鳥擊事件、飛機機械故障等,簽派員必須臨危不亂,冷靜且迅速採取其他應變程序,與各部門協調與溝通,在最短的時間內做出最佳的修正計畫。陳薏先表示,簽派員基於航機安全考量,有權決定飛機是否可以執行任務。往往因天氣因素導致航班取消,皆是由簽派員與公司協調後,經過評估所做的決定。 

配合機場班機的時程,簽派員的工作時間為輪班制,不固定的工作時間容易造成身體負擔,而且擬定的飛航計畫關乎整架飛機上的所有人的安全,只要有一個失誤就可能影響其他航班或航線、危及飛航安全,因此在高壓的工作環境下,簽派員的抗壓性一定要夠強。

對於從事這份默默守護飛航安全的工作,簽派員只是比較少人知道,「簽派員一職簡單來看,就像是一位旅行者要開車去旅遊,出發前都會先檢視自己的交通工具要加多少油才夠到達目的地,還得規劃行車路線,如有突發狀況發生,是否有其他方案。」


參考資料:
在地上飛的飛行員 - 陳薏先
遠東航空簽派員黃小萍專訪