飛機並沒有避雷針設計，因為避雷針原理是要將空中的電荷接引到地面；然而，飛機在空中被閃電擊中的機會，可能比想像的更常發生，畢竟客機飛行高空中，又是體積龐大的金屬製品。
其實，飛機上的電子零件和燃料箱的連接處，在設計時受到了嚴密的保護。飛機服役前會對各方面進行嚴格測試，包括對飛機外殼和內部組件進行模擬雷擊。
若飛機在飛行時不幸遭到雷擊，瞬間高頻又強大的電流會因為趨膚效應(skin effect)，使電荷只停留在機殼表面。客機能承受雷擊，靠的就是飛機機身包裹著一層金屬網，電流會經由機殼流過，並由機身或機翼伸出的「靜電釋放器」(static discharge wicks)放電，並不會進入導體內部傷害到裡頭的乘客。等到飛機落地或維修時，用接地導線連接至接地栓，這樣可以將剩餘電荷安全引導至地面，也可以使飛機與地面保持同一電位。
遭遇雷擊的飛機仍可能因強大電流使機身過熱而局部變形或熔毀；電流所形成的磁場，也會影響機上的電子裝置，對飛航安全還是會有一定的風險。
photo credit: Keven Menard Photography via photopin (license)
參考資料：
- http://sa.ylib.com/MagArticle.aspx?Unit=columns&id=346
- http://news.sina.com.tw/magazine/article/2606.html
- http://www.bbc.com/ukchina/trad/vert_fut/2016/10/161026_vert_fut_why-lightning-strikes-dont-harm-the-planes-we-fly-in
